截至2025年8月底，中国已建成全球覆盖范围最广、服务能力领先的电动汽车充电基础设施网络。全国充电设施总量达到1734.8万个，平均每5辆新能源汽车即配备2个充电桩，总体规模持续保持全球首位。

目前，全国公共充电站数量已突破30万座，相较2021年增长超过三倍，数量上显著超越传统加油站。这一快速扩张为新能源汽车跨区域出行提供了坚实支撑。在高速公路沿线，服务区累计建成充电站点逾4万个，较五年前增长五倍，有效缓解了长途补能压力。同时，公共充电设施已覆盖全国97%的县城和80%的乡镇，城乡充电网络的“最后一公里”基本贯通。

市场格局方面，特来电、星星充电、云快充等主要运营商占据主导地位，行业集中度较高。排名前十的企业合计拥有公共充电桩总量的77.8%。其中，特来电以82.1万台运营数量位居首位，市场份额达19.0%；星星充电运营70.7万台，占比16.4%；云快充运营66.9万台，占比15.5%。

在技术升级方面，大功率充电设施快速发展，全国已部署3.7万台，支持“1秒充1公里”的超快充技术正逐步普及。国家相关部门发布政策文件，明确推动大功率充电设施建设，提出到2027年底全国此类设施突破10万台的目标，并在用地保障、电力接入、财政支持等方面提供配套措施。

与此同时，换电模式也在加速布局。截至8月，全国换电站总数达4946座。蔚来作为主要参与者，已建成3482座换电站，其中包括1001座高速公路站点，实现全国主要交通干线的全面覆盖。其日均换电服务量达9.7万次，计划在2025年底前将全球换电站总数提升至4000座以上。奥动新能源等企业也在积极推进换电网络建设，进一步丰富补能生态。